Innvandrere havner oftere i trafikkulykker

Bilførere født utenfor Norge er oftere innblandet i trafikkulykker enn norske førere, viser statistikk.

Obligatorisk teorikurs og subsidiert kjøreopplæring kan bli løsningen.

- I Somalia er det for eksempel ikke så vanlig med fotgjengerfelt. Vi har på TV sett at mange lager sine egne regler når de kjører. Der legger man også mindre vekt på teorien. I Norge må man lese en stor og tykk bok før man kan bestå teoriprøven. Det kan også hende at ulykkene skjer på grunn av manglende forståelse for skilter, sier Nimo Aadan (25).

- Jeg tror at mange med innvandrerbakgrunn ikke er så opptatt ev teorien. Mange pugger til teoriprøven, og glemmer teorien når de har bestått. Det er heller ikke fristende å ta teorikurs siden det er dyrt, sier storesøster Fartun Aadan (30).

Overrasket over statistikken

Aften møter de norsk-somaliske søstrene på glattkjøringskurs på Eggemoen ved Hønefoss. De er halvveis i kjøreopplæringen, og regner med å ta lappen før sommerferien. Begge er overrasket over statistikk fra Transportøkonomisk institutt som viser at sjåfører som er født utenfor Norge har en høyere ulykkesrisiko enn norske sjåfører.

Les også

Dette er de sikreste bilene

Liv kunne vært spart om alle kjørte disse, hevder svensk undersøkelse.

- Vi er overrasket over dette. En løsning kan være mer obligatorisk kjøring. Det er tross alt snakk om sikkerheten for oss og våre medtrafikanter, sier søstrene som har bodd i Norge i 15 år.

Det er særlig førere (både kvinner og menn) fra Midtøsten, Afrika og Asia som har høy ulykkesrisiko. Dette er også dokumentert i en svensk undersøkelse.

Annerledes trafikkultur

Den norskpakistanske trafikklæreren Danny Ghazanfar Chaudhry fra Oslo City Trafikkskole var en av de første lærerne med minoritetsbakgrunn i Oslo. Han er ikke overrasket over de høye ulykkestallene.

- Mange av dem som kommer til Norge har kjørt bil i hjemlandet. Dermed har de med seg en helt annen kjørekultur enn det som er vanlig i Norge. I Pakistan har eksempelsvis bilføreren flere rettigheter enn de gående og syklende. I Norge er det annerledes. Og selv om førere fra utlandet består norsk føreopplæring, vil de bruke flere år på å kvitte seg med sin opprinnelige kjørekultur, sier Chaudhry.

Følg oss på Facebook!

Obligatorisk kurs

Blant tiltakene som Vegdirektoratet vurderer for å redusere ulykker blant denne trafikantgruppen, er å gjøre teorikurset obligatorisk. Chaudhry og søstrene Aadan støtter forslaget.

- For noen år siden innførte myndighetene trafikalt grunnkurs. Dette mener jeg er sløsing av ressurser. Jeg mener elevene vil ha mye mer utbytte av teorikurs, sier Chaudhry.

Les også

Dette var landets mest populære flerbruksbil

Men så langt i år er den frakjørt av en Ford.

Søstrene har bestått teoriprøven, men Nimo besto for over tre år siden. Derfor må hun ta teorien på nytt.

- I dag kan man kjøre opp inntil tre år etter å ha bestått teoriprøven, men det synes vi er for mye. Da glemmer man teorien før oppkjøring. Denne perioden bør reduseres til maks to år, sier de to.

Jobber med tiltak

- Sammen med samarbeidspartnere skal vi i gang med å revidere tiltaksplanen for trafikksikkerhet. I den forbindelse jobber vi med helt konkrete tiltak. Det kan for eksempel være snakk om å integrere trafikkopplæringen i introduksjonsordningen og brosjyrer på flere språk, sier Guro Ranes, avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Vegdirektoratet.

Også subsidiert kjøreopplæring og kurs i regi av Nav er tiltak som skal vurderes.

Ranes tror at årsaken til de mange ulykkene er at førerne er vant til å kjøre i land der man ikke har like god kultur og tradisjon for trafikksikkerhet.

- Regelverket rundt trafikksikkerheten er i mange land ikke så streng som i Norge. I flere land er det for eksempel ikke like omfattende krav om bilbeltebruk. Derfor blir overgangen stor.