Minst fem år ekstra med lappen når grense heves

Fra januar 2013 blir alderstaket for helseattest for kjøring av vanlig personbil hevet fra 70 til 75 år.

Heller ingen obligatorisk synstest blir innført.

Transport

I dag er det ikke obligatorisk synsundersøkelse av bilførere i Norge.

Det vil det heller ikke bli når det i 2013 innføres krav om at førerkortet skal fornyes hvert 15. år. Optikerforbundet reagerer på dette.

Flertallet av EU-landene har synskrav ved fornyelse av førerkortet. I land som Spania og Italia må førerkortet fornyes hvert tiende år, uansett alder. Mange land krever synsundersøkelse som en del av fornyelse for alle i alderen 50–60 år.

Les også

Er det trendy å la bilen stå?

Forskere er overrasket over bilbruk i byene.

- Myndighetene burde benyttet denne muligheten til å innføre strengere synskrav til bilførere. Obligatorisk synsundersøkelse ved førstegangs utstedelse av førerkort, og ved fornyelse, ville kunne bidra til å nå målet om null drepte i trafikken, sier styreleder Anne Jervell i Norges Optikerforbund.

- Når alderstaket for helseattest også heves fra 70 til 75 år, innebærer det at norske bilførere kan kjøre fem år lenger uten at synet sjekkes. Synet forandrer seg hele livet, og dårlig syn er trafikkfarlig. Norske myndigheter legger et svært stort ansvar på bilførerne, sier Jervell.

Et minimum

Optikerforbundet mener Norge har lagt seg på et minimum i forhold til EU-direktivet om trafikk og syn.

- De fleste land i Europa har krav om at bilførere må teste synet hos optiker eller annet kompetent helsepersonell både når de tar førerkort og ved fornyelse. En kartlegging den europeiske optikerbransjen har foretatt, viser at Norge, Frankrike og Storbritannia har de minst strenge kravene til synstesting av bilførere i Europa.

Det vanlige er å undersøke både skarpsyn og sidesyn.

I land som Østerrike, Irland, Portugal og Spania gjøres det i tillegg en utvidet måling av synsfunksjoner som dobbeltsyn og fargesyn.

Egenattest

I Norge må de som skal ta førerkort, svare på spørsmål om syn i en egenattest. De som svarer at de bruker briller eller kontaktlinser, må levere optikerattest.

De som ikke oppgir at de bruker synshjelpemidler, må kunne lese et trafikkskilt på 20 meters avstand.

- Vi mener den enkle testen ikke er god nok, selv om den gir en pekepinn på skarpsynet til bilføreren, sier Jervell.

Les også

Denne parkeringen gikk galt

Se videoen fra politiets «nyhetsreporter».

EU-direktivet som ble innført i Norge i fjor, slår fast at bilførere skal ha en "passende synsundersøkelse for å forsikre at de har tilstrekkelig synsskarphet til å kjøre bil’’, og ’’dersom det er grunn til å tvile på at søkerens syn er tilstrekkelig, skal han eller hun undersøkes av kompetent medisinsk personell’’.

- EU har som mål å halvere dødsulykkene i trafikken innen 2020. I Norge har vi en 0-visjon. Da bør norske myndigheter i det minste følge opp ved å oppfordre bilførere til å undersøke synet, sier Anne Jervell.

I dag er det ikke obligatorisk synsundersøkelse av bilførere i Norge, og det vil det heller ikke bli.